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          行業新聞

          挖掘機行業來巨大的轉折點

          1996年對中國的挖掘機行業來說,是個巨大的轉折點,全球的主要挖掘機廠商陸續的在中國建立了自己的生產工廠,其中以日本鬼子的小松、日立、神鋼,美國的卡特彼勒、韓國的現代、大宇這六家最為積極,俗稱“六大廠家”。后來陸續建立工廠的還有沃爾沃、利勃海爾、阿特拉斯、住友、加藤等等,直到今天在中國占據中大型挖掘機主要銷量的依然是最早建廠的六大廠家。
           
                韓國的大宇(2005年被斗山收購)和現代在中國占據的份額一直很大,很多業務人員把大宇和現代銷量大的原因都總結為“價格便宜“。雖然韓國產品的銷量巨大,但在教育中國挖掘機消費者的上,韓國人明顯不如日本人精明了。韓國現代自從2003年推出-7的那一天開始(記不清具體是哪一年了)就把型號后面全都全都加了個“5”,原來的220搖身一變就成了225,200變205,210變215.韓國大宇也不甘寂寞,迅速跟進,于2004年上海寶馬展上也推出了-7車型,也在型號后后面加了個5。這是韓國人教育中國消費者最直接的體現,讓中國客戶以為型號好像加大了。再然后,無恥的中國廠家也開始了瘋狂大跟風,也紛紛推出自己的全國產挖掘機,型號后面也加了個5,這其中以柳工、三一等廠家最為惡劣,動不動就215,225什么的,學習別人的配置也就罷了,連型號也跟風,這是赤果果的“狗尾續貂”?。?!
           
                而CAT在這場盛宴中顯然占了不小的便宜,由于早期的中國挖掘機消費者對型號基本不懂,簡單的認為型號越大,挖掘機自然也越大。而CAT的型號正好是320C,當時標配的又是七齒土方斗,于是很多可憐的中國暴發戶們頭腦簡單的認為CAT的320C比其他廠家都大,鏟斗容量也比其他廠家的大,直到今天,我依然遇到很多暴發戶們還在這樣認為,說起挖掘機,必提CAT320,其他的一概不知,甚至卡特是什么樣子的都沒搞清楚。
           
                上面說了韓國廠商的小伎倆,下面重頭戲開始粉墨登場了,日本鬼子技高一籌,好戲早就拉來了序幕,陰謀早就開始在日本鬼子的心中醞釀,邪惡的種子也早在96年甚至更早就開始發芽……
           
                各位可能都知道,日本鬼子的廠家剛到中國的時候,因為中國需求有限,所以生產的挖掘機型號基本都是200和220兩種,那個時候300以上的型號很少銷售,也只有一些大型礦山和一些國家級“中字頭”或者各地區的國有施工企業才會購買,個體買的很少。后來日本人發現中國那些個頭腦簡單的消費者們就喜歡鏟斗容量大,很多客戶都擅自把鏟斗加大,而日本廠家在其中也開始推波助瀾,其中有一個日本鬼子廠家直接就說了,土方工程220加大到1.17立方,200加大到0.93立方,而那些“欠教育”的中國的可憐的消費者們,就這樣無休止的陷入了“加大,加大!”的錯誤怪圈中。
           
                時光荏苒,一眨眼到了2003年,中華人民共和國“工業救國運動”開始了,全國的經濟形式一片大好,各地對原材料的大量需求導致了金屬、煤炭等原材料價格大漲,全國開始了新一輪的“礦山開發大高潮”。尤其是在山西、內蒙古、青海等地無數大中小型礦山直接導致了大型挖掘機的需求。而房地產的大熱導致了更大一輪的“新的高潮”,這些都在向中國的消費者們傳達一個信號,200、220已經不能滿足需要了,尤其是當沃爾沃進入中國之初,就開始了給中國消費者新一輪的“上課”,沃爾沃的型號不同于日本的200、220,而是210、240,290等,后來的原裝進口凱斯也開始教育行動,于是從2010年春節后,憋悶了多年的漫漫長夜無心睡眠的購買高潮終于厚積薄發,一泄如注,新一輪的購買高潮出現了,今年開始日本鬼子的210、240和360等型號開始大賣,可是那些中國可憐的消費者大概有不少都不知道,鬼子廠家的210就是200的改款,240就是220的改款,360就是300的改款,說是改款,其實就是把斗容加大,也許還加了點配重,甚至連配重可能都沒加,比如200和240尺寸完全一樣,只有斗容加大了而已,360自重只有區區的33噸,嚴格說只能算330,可是鬼子偏偏標了個360,客戶感覺購買的是36噸級挖掘機,鬼子在偷笑,中國的消費者就這樣被鬼子玩弄于鼓掌之間!

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